CAMPAGNES – MODE D’EMPLOI

AVANT DE S’INSCRIRE :
Une campagne représente pour son, ou ses auteurs, un très gros travail de préparation (recherche documentaire, création des missions) pour rendre celle-ci crédible, jouable sur simulation, immersive et attractive pour les participants. Tous ces efforts consentis pour notre plaisir méritent un très grand respect et imposent aux participants de respecter un minimum de règles :
– soyez sûrs de vouloir (et aussi pouvoir) vous y investir et d’y consacrer le temps nécessaire
– soyez à jour dans la version du jeu et des éventuels mods utilisés
– inscrivez-vous sur le calendrier des vols
– lisez attentivement les briefings, communiquez avec votre leader et vos équipiers pour préparer sérieusement les missions
– soyez ponctuels aux rendez-vous et surtout prévenez le plus tôt possible si vous avez un empêchement
– en vol respectez les consignes, jouez collectif, protégez vos équipiers
– privilégiez le retour en vie au tableau de chasse sans lendemain
Respecter ces règles, certes un peu contraignantes, c’est montrer à l’auteur de la campagne que vous respectez et appréciez son travail, et c’est aussi contribuer au plaisir des autres et au sien.
Avant de vous inscrire à une campagne soyez bien certains de vouloir respecter ces règles.
Merci d’avance.


 

S’INSCRIRE
L’inscription se fait via le forum ou en contactant l’auteur par mail en précisant, en fonction des choix possibles : le camp (axe ou alliés) et le type d’avion que vous souhaitez piloter (chasseur, bombardier, etc.).
La page d’accueil de la campagne vous propose un lien pour contacter directement la bonne personne.


 

ORGANISATION DES VOLS
Le planning des vols est disponible sur le site dans le CALENDRIER DES VOLS. Ce calendrier permet de vous inscrire en ligne et de signaler votre participation. Le plus tôt on s’inscrit, le plus tôt on permet au concepteur d’adapter les missions.
Les briefings sont également mis en ligne dans les pages campagne du site.
Une rubrique dédiée à chaque camp permet de préparer les missions « en privé ».
Le jour du vol, essayez d’être un peu en avance de façon à faire un dernier point avec votre camp et surtout de permettre le lancement de la mission à l’heure prévue.